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交通运输：该镇交通便利，枝柳铁路、湘桂铁路、柳邕公路穿过镇区。枝柳铁路在镇西北辖区设有柳江站，宜柳高等级公路在镇西南角开设出入口；柳江汽车客运站与全县、全地区有固定客运车次来往。拉堡距民航白莲机场约10公里，距柳州市中心约10公里，公交车10路、28路可直达。
乡镇企业：解放前，拉堡镇只有几家打铁铺，到1985年，镇内有县属农机、印刷、制药、食品、玻璃、机砖、配件、制糖等22个厂场企业，年产值1494万元。1992年镇办工业总产值6157.9万元。1995年乡镇企业有2573个，从业人员4964人，乡镇企业总收入4.88亿元。90年代末期，乡镇企业以汽车配件、玻璃制品、纸制品、复合肥制品、饲料加工、交通运输等行业为主，主要从事汽车配件、制糖、电梯、水工机械、印刷、机修、制药、饲料、酿酒、农机、复合肥、食品、玻璃、机砖、家具等产品生产和加工。2001年，该镇先后引进项目7个，投资上百万元的有4家，引进资金600多万元，年内完成投资402万元。全镇乡镇企业总产值6亿元，比上年增长20％；增加值1.26亿元，比上年增长14.54％；乡办工业增加值3048万元，比上年增长16.02％；上缴税金1274万元，比上年增长62.29％；实现利润2320万元，比上年增长92.5％。乡镇企业为农民人均增收提供了167元。
建置沿革：清乾隆二十九年(1764年)，拉堡属一都管辖；民国初期，属四区管辖。民国20年（1931年），全县分为四个区，属大同区管辖。民国22年，第一区区公所设在拉堡圩。1951年柳江县委、县人民政府从柳州市迁至拉堡，并扩建旧圩场，重新建城。1957年前属柳江县第六区，称拉堡乡；1958年由六区划出，成立红旗公社；1959年改称拉堡镇(公社一级镇)，1962年撤镇改称拉堡大队，并入进德区辖；1980年5月26日恢复设置拉堡镇。
镇情概况：1980年至今，在拉堡镇的东南面先后开发建设农贸经济开发区，柳江县第一、二、三工业开发区，基隆开发区和建都开发区等，已使拉堡镇和柳州市紧紧相连，接受柳州大工业经济的辐射，成为柳州市的卫星城镇。
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